第一章 實習企業概況 ……………………………..…………......................................................4

1.1 中鹽紅四方簡介…………………………..…………............................................................4

1.2 安徽錦邦化工股份有限公司簡介…………….…………………………………...…...............4

1.3 安徽天辰化工股份有限公司簡介…………… ……………………………….…...……..........5

1.4安全教育……………..…………........................…….……..................................................6

第二章 認識實習內容……..…………...................................…..................................................7

2.1.1 氯堿工業認識實習...........................……………................................…...….………….7

2.1.1.電解工段生產原理……………………………………………………...........................7

2.1.1電解工段生產工藝流程..………………………………………………….....................7

2.1.1.電解工段主要工藝設備……………………….……..…………..................................8

2.1.1.電解工段工藝流程圖...................………………………….......................................9

2.1.2氯氫處理工段 ……………………………..………….....................................................9

2.1.2.1 氯氫處理工段基本生產原理.......…………………………....................................10

2.1.2.2 氯氫處理工段流程簡介…………………………..................................................10

2.1.2.3 氯氫處理工段主要設備…………………………......................... ........................10

2.1.2.4 氯氫處理工段工藝流程圖…………………………..................... ........................10

2.1.3 氯化氫合成工段……………………….......................................... ..............................11

2.1.3.1 二合一工段基本原理………………………..................................... .....................11

2.1.3.2 二合一工段主要流程簡介………………………...................................................11

2.1.3.3 二合一工段主要設備………………………..........................................................11

2.1.3.4 二合一工段主要工藝參數………………………...................................................11

2.1.3.5 二合一工段流程圖（見附圖）………………………...........................................12

2.1.4 化鹽工段……………………………………………….....................…...........................13

2.1.4.1化鹽工段生產任務及基本原理…...... ......................................... .......................13

2.1.4.3 化鹽工段主要工藝流程……………………………………………………..............14

2.1.4.4 化鹽工段主要設備………………………………………………….........................14

2.1.4.5 化鹽工段工藝流程圖.....................……………………………………………..........15

2.2 聚氯乙烯工業認識實習………………………………………………………………..............16

2.2.1 氯乙烯合成工段 ........ .........................................................................................................16

2.2.1.1 氯乙烯合成工段基本原理…………………………………………………..............16

2.2.1.2氯乙烯工段工藝流程簡介………………………………………………….…..........16

2.2.1.3氯乙烯工段主要設備…………………………………............................................17

2.2.1.4氯乙烯工段主要工藝技術參數…………………………………………………......17

2.2.1.5氯乙烯工段工藝流程圖………………….................................………….............18

2.2.2 氯乙烯聚合工段 ......... ......................................................................................................18

2.2.2.1 聚合工段生產原理……………………...............................................................18

2.2.2.2 聚合工段工藝流程簡介……………………........................................................18

2.2.2.3 聚合工段主要設備……………………...............................................................19

2.2.2.4 聚合工段主要工藝參數……………………........................................................19

2.2.2.5 聚合工段工藝流程圖....................…….............................................................20

2.2.3 糊樹脂干燥研磨工段………....................................................................................20

2.2.3.1 干燥研磨工段生產原理……………………........................................................20

2.2.3.2 干燥研磨工段工藝流程簡介………………........................................................20

2.2.3.3 干燥研磨工段主要設備…….............................................................................21

2.2.3.4 干燥研磨工段主要參數……………...................................................................22

2.2.3.5 干燥研磨工段工藝流程圖....................……...…...............................................22

2.2.4 乙炔發生、凈化工段………………...........................................................................22

2.2.4.1 乙炔工段生產原理………...............................................................................22

2.2.4.2 乙炔工段流程簡介………………………..........................................................22

2.2.4.3 乙炔工段主要設備………………….................................................................23

2.2.4.4 乙炔工段工藝流程圖...........………………......................................................23

第三章 實習感想和體會…………...........................................................................................24

附圖……………………...............................................................................................................

中鹽安徽紅四方股份有限公司是由中國鹽業總公司控股，合肥市工業投資控股有限公司參股組建的大型化工企業。

公司現有員工近5000人，其中各類專業技術人員1100多人，技術力量雄厚，擁有全國首家農化服務中心和省級企業技術中心。主要產品有：合成氨、尿素、復合肥、碳銨、純堿、氯化銨、硫銨、三聚氰胺、燒堿、液氯、鹽酸、殺蟲雙、殺蟲單、草甘膦、雙甘膦、保險粉、聚氯乙烯糊樹脂（MSP-3）、聚氯乙烯樹脂（PVC）、三氯化鐵、甲醇、吡咯烷酮、山梨醇、γ—丁內酯、亞氨基酸等，產品暢銷全國各地，遠銷亞洲及歐美市場。

中鹽紅四方正全力以赴組織實施合肥循環經濟示范園化工園區建設，總投資114億元以上。主要項目規劃有：農化、鹽化和精細化工三大系列產品。項目一期有望底建成，園區規劃實施預計完成，可實現年銷售收入超過130 億元，年利稅總額超過22 億元，利潤總額超過15 億元。成為中國鹽業總公司在華東地區重要的煤化工、鹽化工、精細化工和化學肥料生產基地。

其所屬企業有合肥四方磷復肥有限責任公司、安徽天辰化工股份有限公司、安徽錦邦化工股份有限公司和安徽海豐商貿有限責任公司，我們專業主要到錦邦和天辰兩個公司進行氯堿化工以及糊樹脂生產工段認識實習。

安徽錦邦化工股份有限公司是以氯堿化工為基礎，以精細化工、農用化工、塑料化工、建材化工為主導的綜合性化工企業和安徽省最大的氯堿企業，合肥市重點骨干企業，國家大型工業企業，并逐步向電子信息產業所用高分子材料及納米材料領域邁進，全力打造綜合化工國際品牌。

公司主要產品有：燒堿、液氯、鹽酸、殺蟲雙、殺蟲單、草甘膦、雙甘膦、保險粉、聚氯乙烯糊樹脂（MSP-3）、聚氯乙烯樹脂（PVC）、三氯化鐵、次氯酸鈉等，多數產品榮獲省部級優質產品稱號。其中農藥殺蟲雙榮獲“國家用戶信得過產品”和“安徽省免檢產品”，聚氯乙烯糊樹脂（MSP-3）、聚氯乙烯樹脂（PVC）、三氯化鐵、30%燒堿榮獲部優。殺蟲雙、保險粉、32%離子膜堿、草甘膦和糊樹脂是安徽名牌產品。燒堿系列產品榮獲“國家免檢產品”稱號。產品暢銷全國各地，遠銷歐洲、美國、加拿大、澳大利亞、韓國、南非、保加利亞、日本、以及東南亞等國家和地區。

錦邦化工的主要生產工藝簡介：（1）鹽水工段，主要進行化鹽及鹽水的初級處理，為電解工段提供所需要的一次飽和鹽水；（2）電解工段，該工段分為隔膜電解和離子膜電解兩種工藝，隔

膜工段是將鹽水工段送來的一次鹽水經初處理后進行電解，生產氯氣、氫氣和11%燒堿，離子膜工段電解二次精制鹽水，生產32%燒堿；（3）氯氫處理工段，主要是對從電解工段出來的氫氣和氯氣，進行洗滌、冷卻、干燥、壓縮，為后續應用做準備；（4）片堿工段，將離子膜電解送來的32%堿液進行蒸發濃縮，根據客戶的需求，得到98%或99%的片堿；將隔膜電解送來的11%堿液進行蒸發濃縮得到30%的堿液。（5）二合一工段：將氯氫處理過來的氯氣和氫氣送入合成爐合成氯化氫。

用途：本品為基本化工原料，廣泛用于造紙、合成洗滌及肥皂、粘膠纖維、人造絲及綿織品等輕紡工業，農藥、染料、橡膠和化學工業，石油鉆探，精煉石油油脂和提煉焦油的石油工業，以及國防工業、機械工業、木材加工、冶金工業，醫藥工業及城市建設等方面。

燒堿是基本化工原料，廣泛應用于石油、紡織、輕工、化工、塑料、制革、冶金等工業，該產品有30%、32%和48%三種。

本品為無色或淺黃色透明液體，屬三大強酸之一，廣泛應用于食品、紡織、醫藥、化肥、農藥以及塑料等工業。

安徽天辰化工股份有限公司是國內糊狀聚氯乙烯樹脂主要生產廠家，其前身合肥天辰塑料有限責任公司始建于。12月28日，按照《中華人民共和國公司法》和《中華人民共和國證券法》等有關規定，由合肥天辰塑料有限責任公司整體變更而成。

經營范圍：PVC樹脂制造、銷售，化工產品及原料（不含化學危險品）、五金交電、建筑材料銷售。

天辰股份現有員工386人，大專以上文化程度占1/3以上，擁有各類工程技術人員40多人，其中高級工程師2人，高級工人技師1人，技師8人。

天辰股份現有占地面積49405平方米，廠房面積17875平方米，是國內聚氯乙烯行業的骨干企業，是我國六大糊樹脂生產廠家之一，其中MSP-3糊樹脂生產裝置是我國唯一引進法國阿托公司主要設備和工藝的生產線。通過多年的消化吸收和技術改進，目前已經完成了設備國產化，形成了自己的知識產權，并獲得了安徽省科技進步二等獎。

天辰股份糊樹脂生產能力達6萬噸/年，產品主要型號有：PE1311、PB1202、PB1152c、PB1302、PB1702，其中型號為PE1311、PB1152c糊樹脂產品的市場為天辰公司獨有。安徽天辰化工股份公司根據市場需求，將進一步加強PE1311產品的改性研究，不斷提高產品性能，更好的為廣大客戶服務。

近幾年來，天辰股份大力推進清潔生產，加大工藝、設備、產品結構的.調整力度，不斷提高產品和服務質量，管理和產品技術日益成熟，先后通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環

境管理體系和OHSMS18001職業健康安全管理體系認證。9月，天辰股份“黃山牌”聚氯乙烯糊樹脂以其優越的品質榮獲安徽省質量技術監督局頒發的《安徽名牌產品證書》。

天辰化工的主要生產工藝簡介：（1）乙炔發生工段，主要通過電石與水反應生成乙炔，同時對乙炔冷卻、凈化得到99.99%的乙炔氣送往氯乙烯工段；（2）氯乙烯工段，乙炔發生工段送來的乙炔與來自二合一的HCl混合脫水后化合生成氯乙烯，生成的氯乙烯再經過壓縮機壓縮然后送入氯乙烯精餾系統得到合格的單體，送入單體貯槽；（3）聚合工段聚合工段，主要是利用從單體貯槽送來的氯乙烯單體在加入緩沖劑、分散劑、引發劑、終止劑、消泡劑、阻聚劑、緊急終止劑、熱穩定劑、鏈調節劑等后，經種子引發聚合，制得糊狀聚氯乙烯；（4）糊樹脂干燥工段，聚合工段送來的聚氯乙烯經霧化干燥、研磨的、包裝等工序得到聚氯乙烯樹脂產品。

天辰公司的主要產品有：

黃山牌”聚氯乙烯樹脂獲化工部優質產品。

本品用作制造電纜、電線保護層、電工材料、纖維、薄膜、人造革、建材及其它軟、硬塑料制品等。

“黃山牌”聚氯乙烯糊樹脂是我國獨家引進法國阿托公司第三代種子微懸浮工藝生產（Msp-3）的產品。

本品廣泛用于涂布、模型、發泡、浸漬等方面，是生產泡沫地板、地毯、低滑墊、人工草坪、人造革、裝飾布、壁紙、玩具、手套、輸送帶和隔音及保溫用軟、硬泡沫塑料等優質原料。

化工生產具有易燃、易爆、高溫、高壓、有毒、有害等特點。因而較其他工業部門有更大的危險性。化工生產使用的原料、半成品和成品種類繁多，絕大部分是易燃、易爆、有毒害、有腐蝕的化學危險品；化工生產要求的工藝條件苛刻，有的化學反應需要高溫、高壓，有的要求低溫、高真空度；生產規模大型化；生產方式逐漸變為高度自動化，連續化生產。

化工生產常見安全事故主要由于物的不安全狀態和人的不安全行為造成的，根據化工生產特點及安全事故發生特征，我們在認知實習過程中應該注意以下事項：

4. 禁止明火，吸煙；

5. 實行過程中必須佩戴安全帽；

6. 在廠區內實習過程中，注意來往車輛、機械；

7. 不要亂摸，防止高溫灼傷、化學灼傷以及觸電等不安全事故發生。

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1。創建于1951年的沈陽乳業，經過59年的歷史沉淀終于發展成為如今以牧業及乳業為代表，種植及綠化、糧食加工、房地產開發、灌裝混凝土等諸多領域的集團型企業。

2。當今市場的競爭，是資源的競爭。當其他企業為了短期的利益而大量采用復原奶、散戶奶的時候，輝山為了讓消費者喝上真正的放心好奶，不惜投入巨資建設自營牧場，從奶源資源上領先對手。

3。在擁有40萬畝草場基礎上，輝山再投資10億元，從澳洲引進3萬頭純種荷斯坦乳牛，建成了15個世界級的現代化牧場，成為世界上最大的乳?；刂唬瑥囊幠５郊夹g，形成了中國絕無僅有、世界罕見的“自營牧場”模式，從根本上保證了奶源的安全和品質。

4。為了確保乳品的質量，輝山對每一頭牛，每一道工序和每一批產品都進行全方位嚴格的動態監控，通過了ISO9001質量管理體系認證和HACCP食品安全體系認證。輝山高品質系列乳品，匯集了世界一流的乳品加工技術，全過程由數碼加工程序設定，領先的低溫熱處理環節，對牛初乳和高蛋白牛奶加工過程中的溫度、濕度、空氣潔凈度均有嚴格規定。

? 汽車改裝廠實習報告 ?

一、實習目的：

模具拆裝實訓是模具設計與制造專業教學中重要的實踐教學環節之一，模具拆裝實訓是模具設計與制造專業的學生在學習模具結構設計知識之時，在教師的指導下，對生產中使用的冷沖壓模具和塑料模具進行拆卸和重新組裝的實踐教學環節。通過對冷沖壓模具和塑料模具的拆裝實訓，進一步了解模具典型結構及工作原理，了解模具的零部件在模具中的作用，零部件相互間的裝配關系，掌握模具的裝配過程、方法和各裝配工具的使用。

三、模具拆裝分組：

這是我們第二次實訓，但也是我們第一次面對真正的實物圖（理論老師上課用的模具的模型）去進行相關的操作。也是我們第一次開始從理論到簡單的實踐，在本次實訓中（模具的拆裝及測繪）遇到許多問題。比如：

1、平日里我們在教室里學習的理論知識，當運用到實踐，仍有些困難，也許是因為我們理論老師教學的模型比較簡單，現在我們面對的是相對復雜的模具，特別是模具中的一些螺釘、孔等在簡單的模型中沒有，還有就是一個相對復雜的模具在繪圖時，應該怎樣去剖視，許多理論知識相結合在一起去運用時感到費力；

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2、平日里我們對于測量對一塊，只是在相關的圖形中進行，一般比較簡單。在實踐（實訓）中測量是比較復雜，怎樣才較準確呢。

由理論到實踐中遇到問題，當解決時，一定有所收獲，有所感悟，面對問題相應計劃：

1、今后理論知識的學習更加全面，深刻；

2、自己到圖書館找相關的知識，去補充課堂上所學習的；

3、有空到實訓老師進行請教。

六、實習總結：

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這是我本次實習最深的感觸。沒有實踐就沒有發言權，很多事真正去動手做了才會有深切而真實的體會。兩周時間不知不覺中就過去了，一共實習了六個工種，不論是從知識操作層面還是從做事態度方面都有很大收獲，從金工實習中真是受益匪淺。 說實話只用一個月時間去實習八個工種，我們不可能完全掌握其中要領，但是至少我們了解認識了基本的工種操作規程，并且親身實踐了，為以后進入社會工作打下了一定的基礎。

學無止境，就如師傅們所說，我們實習的任一工種沒有個三五年的鉆研是不行的。他們都有二十多年的工齡了，還是在不斷的學習。雖然有些工種在日常生活中接觸過，但是并沒有系統科學的知識框架，經過這兩周的實習，對于基本的工程操作規范我們有了比較充分地認識。以后某些場合談論的時候也能有模有樣的說出一二，心里還是很高興的，知識是無價的。 金工實習可以說是我們大學生活中為數不多的實習之一，也是一大亮點，這個實習對于工科學生來說是十分有必要的。

同時我感覺學校在課程安排上能適當增加一些實踐操作型的教學任務，這樣對學生的能力培養會有很大提升。在這次實習中師傅們所講解的知識，我們感覺一聽就會，但是操作起來手腳總是不聽使喚老是出錯。這也暴露了現在不少大學生學習能力強，動手能力差的問題。我們不應該怕出錯，錯了就改，反復論證，要有敢于嘗試的勇氣。

對于學生期間的每一次實習我們都應該好好珍惜，從內到外提升自己的能力和素質。學好本領，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奮斗，成就大了，你就要有社會責任感，去造福社會。我覺得這可以作為人生的目標，“為人民服務”并不落伍。金工實習僅僅是個開始，是在為我們以后步入社會打基礎，我相信只要基礎牢，肯吃苦，萬丈高樓平地起指日可待。在此特別感謝為我們本次實習辛勤忙碌的老師和師傅們。 至此為時兩周的金工實習結束，帶著收獲踏上新的征程，加油！

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在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成汽車修理站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得大家的尊敬和用戶的好評，為公司發展做出應有的貢獻。

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，破解修理難題

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決一道道難題，攻克一個個難關，成為讓大家信賴的“技

術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現，找多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再

次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除用戶煩惱，也為其節省大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>

三、愛崗敬業，滿足用戶所需

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得用戶的好評。

四、傳業授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積人才和力量。

20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

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先講一下總裝車間的情況?？傃b車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的`溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪，就是把銷套打斷。經歷很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得成功。除以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用銅焊，我查書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮，非常光滑美觀。除焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型。剛開始的時候自己什么都不懂，來一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡。另外我對皮卡車的構造也有一定的解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多解一下。

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裁床部

XX集團完全自動化的裁床設備。

裁床部工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單

拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過度拉)然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數為止。

拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。扎單的作用：便于縫紉，用于算數量便于結算工資。為了防止色差疵點的產生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。

通過親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，線段長如何安排工作等等都有了深刻了解。

車縫車間

服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖，由段長根據目標產量，對工段均衡生產做好人員分配，上交IE人員審核，并熟悉了解該單的工作流程 因為在車縫車間時間較長，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態度，在完成領導安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機布置圖，外發派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產配料單工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產的工藝流程。對工段均衡生產做好人員分配，上交IE人員審核，

并熟悉了解該單的工作流程。

樣品組

我在樣品組認識了很多布料，像滌綸消光塔絲絨，尼龍半光尼絲紡等面料，及色彩豐富的滌綸半光塔夫綢等里料。還有總類繁多的輔料，包括拉鏈(是否特指，如YKK，YCC，SBS)、繩、扣、風眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。

樣品組相當于一個濃縮的生產部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術，他們中很多都有七八年的工作經驗，除了車縫技術高，他們還要有看懂樣品需求表的能力。

我跟定一位員工，看他裁好衣片，然后配好相應的輔料，然后車雙針，刷畫粉，接下來的操作跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責幾道工序，而樣品組獨立完成一件衣服的全部制作。我幫他剪線頭，一邊看他如何做前片，后片，里布，最后縫合成一件。

我也參與了品質檢驗和后整包裝。品質檢驗包括尺寸測量和外觀質量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時一定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好后一定要區別尺寸要求。外觀質量檢查就是看有沒口袋爆口，欠里，浮線，針洞，扣子不良沒打棗，跳線，掉色等等。然后把質量過關的服裝按客戶的要求進行包裝，這是做為大貨生產的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。

總檢組

做為總檢組的員工，一定要對服裝檢驗知識非常了解。我以總檢組兩天的實習經歷對她們的工作要求做了實習報告總結。他們這是很重要的環節，因為他們差不多就是相當于客戶的要求。

后整包裝

在后整包裝我做清剪線頭，把臟污，畫粉清洗干凈，并在做這些的時候把出現爆口，斷線，沒扣子，欠拉絆，無吊鐘，破洞等不良現象的服裝挑出來及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和折疊衣服，還有根據裝箱分配表填寫外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數量，訂單號，箱號。在后整包裝要注意的事情還是很多的、

在實習過程中，我學會了很多，在以后的實際工作中，我會加倍努力，使自己的工作做到更好。

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甲方：

乙方：

甲方為拓展燃料汽車改裝業務，經與乙方平等、自愿協商，就乙方使用甲方“汽油/壓縮天然氣（兩用）燃料汽車改裝附加電子控制部件”及相關配套產品，設立汽車改裝點，由乙方直接經營的相關事宜達成以下協議。一、本協議書旨在明確乙方使用甲方所提供的“汽油/壓縮天然氣（兩用）燃料汽車改裝附加電子控制部件”及相關配套產品（以下簡稱套件），乙方自行解決技術和改裝服務事項的合作期內，雙方的權利、義務關系，以及相關的法律事務。二、合作內容與合作期限1、合作期限：2、合作內容：乙方作為甲方設立的汽車改裝點，自行解決技術和具體改裝服務，加盟后，套件由甲方統一采購，原價提供給乙方，乙方現金領取套件，乙方每改裝一輛汽車，甲方收取管理費400元，改裝后的檢測費由乙方交納。3、合作期間，甲方為維護、宣傳形象及擴大企業影響力，有償為乙方工作人員提供統一的工作服裝、標志，費用由乙方承擔。4、乙方對經營場所、人工等費用自己承擔，甲方不干涉乙方具體業務操作及人員管理，但乙方在經營期間，需維護甲方企業形象，不得有損害甲方聲譽的言行。5、車輛改裝完畢，經主管機關檢測并發放合格證件后，乙方向甲方支付管理費。三、雙方權利、義務1、甲方需依約為乙方及時提供所需套件并及時負責對乙方改裝后的車輛送檢及辦理合格證件。并負責乙方所改裝車輛以后的定期檢驗。2、在合約期內，甲方向乙方提供改裝件的供應，只收取改裝配件的成本費，在管理費之外不再加價。3、乙方自行解決改裝工作的技術以及勞務，費用收取乙方根據市場自行決定，甲方無權干涉。乙方在對外提供改裝服務過程中發生的安全問題，由乙方自己負責。4、乙方需依約及時繳納管理費。5、甲方在當地汽車改裝市場宣傳、推廣，樹立品牌形象上應當給予乙方密切配合、指導及規范。6、甲方嚴格按照質量手冊和服務手冊給予乙方完善及時的技術服務和產品終端售后服務。

7、在合約期內，乙方改裝點如出現因手續方面的問題導致無法正常營業的，由甲方全權負責。8、甲方向乙方提供相應資質授權，乙方可以在授權區域拓展自己的業務，并適當在自己的業務區域內做相應宣傳以及業務推廣。9、本協議簽署后，甲方正式向乙方提供所相關授權和資質，相應服務也隨之生效。10、乙方應積極拓展當地改裝燃料汽車的規模及數量，同時，乙方應嚴格按照服務規范做好當地改裝市場的售前售后工作。11、乙方改裝套件必須由甲方供應，乙方不得擅自向未經甲方同意的套件供應商采購。12、改裝車輛因改裝缺陷造成的損失索賠，經有權機構依法認定后，屬于套件原因的，由甲方負擔，屬于改裝技術的，由乙方負擔。四、本協議不涉及承擔各自雙方原有經營業務而引發的各類糾紛。因一方違反本協議給另一方造成損失，需承擔賠償責任，致使本協議解除的，按照給對方造成損失的300%承擔違約責任。五、本協議在履行過程中，如有未盡事宜，雙方可簽訂補充協議，該補充協議附本協議有同等法律效力。六、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字蓋章后生效。因履行本協議發生爭議無法協商解決，任何一方可以起訴至合同履行地的法院解決。

甲方：（蓋章）

甲方代表：（簽字）

甲方地址：

甲方聯系方式：

乙方：（蓋章）

乙方代表：（簽字）

乙方地址：

乙方聯系方式：

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說到改裝儀表，功用性畢竟是改裝的最大目標，也因而關于分歧顯示功用的儀表，運用者當然也必需要有準確的調查與認置，例如各個儀表的指針與數值所辨別代表的意義。別的，儀表的裝設地位也是改裝時必需留意的當地。良多玩家或許以為，既然要在車內改裝儀表，當然就該裝設在視野最輕易辨識的部位。如許的觀念固然準確，然則假如您改裝的.是具有奪目顯示結果的儀表，就必需留意其爛漫的燈光會否在夜間形成視野的疲困，甚至影響到車上原有儀表的辨識性。

儀表的改裝關于車況的調查絕對有正面協助，然則在產物愈加復雜、功用日益多元的今日，玩家們在選擇產物或進行改裝時也必需要有準確的觀念，不然結果若是無從發揚，改裝也就不具任何意義。

不少玩家喜好將儀表裝設在車內較高地位，如后視鏡上方或遮陽板處，固然易于辨識，但若儀表燈光過于奪目，在夜間也將對眼睛形成影響。

儀表除了透過專用腳座裝設之外，不少玩家也費盡巧思進行仔細的加工，以得改裝后能讓車室看來更具一體感。

偏向盤和原車儀表間是經常見的儀表裝設地位，固然這里相當易于辨識，但改裝時也須留意防止遮蓋到原車儀表，而坊間也有業者推出專用的固定座，以將改裝用儀表整合至原車儀表地位。

現在的儀表改裝可用于顯示包括機油溫度、機油壓力、排氣溫度、排氣壓力、增壓壓力，電瓶電壓等的各式儀表，這樣很利于廣大車主們的行車，而以上這些改裝方法車主們也是需要注意的。

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一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務

1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，027art。com逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求：

1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

5、應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

四、實習內容

（ 一 ）安全教育

一、安全教育學習的目的：

二 、事故的發生及其預防：

1、事故發生的因素

人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素

2、發生事故的認為因素

1）、管理層因素； 2）、違章： a。錯誤操作 b。違章操作 c、蠻干 3）、安全責任（素質）差。

三、 入廠主要安全注意事項

1、防火防爆 2、防塵防Du 3、防止灼燙傷 4、防止觸電 5、防止機械傷害 6、防止高處墜落 7、防止車輛傷害 8、防止起重機械傷害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。

四、設備內作業須知：

1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業

2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換

4、應采取措施，保持設備內空氣良好

5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性

6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施

7、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段

8、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

五、實習過程

1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

六、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

七、實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的`好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

對于我們四個實習生來說，剛進Xx時，抱著能耐心學習的態度，能鍛煉自己的心理，能擴大自己的人際圈的思想，才進去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因為大家都不知道所分配到的部門的工作自己是不是喜歡，是不是擅長，是不是感興趣。

23號的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語和中文雙面夾擊，這對于我來說，雖經歷不少，但也有些緊張，那時的我們連自己幾個伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學四年，雖不在同一個班，但卻是同一個專業的我們，竟然是如此的陌生，只因為接觸不多，只因為我們都忙著干自己的事。總經辦，總務課，會計課，后面加了一個資材庫。四個部門，除了專業知識要求比較高的會計課之外，我都愿意，只是面試當天，當問及：你知道總務課是干什么的嗎？我才知道，原來自己挺無知的，只是覺得有總字的總比沒沒總字的要好，要高級的多，知道總經辦是總經理辦公室的簡稱，因當時總經辦主管給我們面試的時候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養，反正就是一好上司，所以就努力進總經辦，第二次面試之后去公司得知自己進總經辦的時候，真的很開心，當一個優秀上司的下屬，我想我學到的東西會很多。

換上工作服的我，開始我新的實習計劃，和去年年末實習的國企工作環境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒有高級寫字樓的職業裝，沒有攀比，沒有炫耀，沒有門，大家待在同一個辦公室里，四五十個人，隨時竄竄部門，說說新聞，談談笑話，很溫馨，很和諧的畫面，上司沒上司的架子，下屬沒下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環境，這樣，同事之間的距離感就不會很大，關系也會很和諧，不是嗎？？當然，不止這樣，當大家結束一早上的勞累，沖進公司食堂，排著長隊，期待著午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學校一樣，坐在一起，有種回家的感覺，只是這個家庭的成員很多，頓時覺得ta們都好可愛的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親！確實，似乎我的人生沒什么追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學校食堂的實惠，美味。這是我對Xx輪胎的最深刻的體會！

接下來談談我的實習內容吧，進來的第二天才發現，總經辦其實事情并不多，工作內容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個人認識，因為大家接下來都會每天見面，所以提前的認識與介紹是必要的。

自從進去到實習結束出來，我做的最多的是翻譯，當然是書面翻譯（中翻日），其中包括：

1、商務部財政部稅務總局工商總局統計局外匯局關于開展20xx年外商投資企業聯合年檢工作的通知

2、關于20xx年外商投資企業網上聯合年檢工作的有關事項通知

3、關于舉辦20xx年外資企業網上聯合年檢培訓的通知

4、20xx年Xx市外商投資企業聯合年檢公告

5、Xx市20xx年度進口貼息資金申報工作要求（預通知）

6、進口貼息資金管理暫行辦法

7、關于Xx市20xx年度進口貼息資金的申報通知

通知類文件的翻譯主要是上述幾類，上述通知均為官方性文件，由于平時接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問邊上總經理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內容的原則變是把自己不會的變成會的同時，希望自己能學到點什么，經驗是最寶貴的財富，踏實地做好自己的事情，才是最正確的學習態度，當然除了翻譯的工作之外，對excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來以前在學校學的東西，只有真正利用，才會有它應有的價值，一切的紙上談兵皆是浮云，O（_）O。。另外便是一些打印機，復印機，傳真機的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒想到這必修課是Xx給我上的！

在這里，日子過的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車，一起回寢室，工作內容雖沒有自己想象的有趣，但認識了很多同事，很多朋友，他們各個都很善良，很樸素，因為你們，我們很開心！

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